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補財庫三司財庫官廟「直美」醫師確定失業！衛福部、40醫團談妥 修法設關門條款CNEWS匯流新聞網記者陳鈞凱／台北報導整頓醫美亂象，衛福部預告修法全面加嚴、限縮執行醫美的醫師資格，且溯及既往，引發醫界內意見不一，衛福部今（26）日下午邀集多達40個醫界團體，面對面坐下來談，歷經近三小時討論，最終達成二點共識，其中就包括確立了「直美」醫師的「關門條款」，明確界定出108年後畢業生須完成2年PGY（畢業後臨床醫學訓練）才能執行醫美業務。至於醫界反彈更大的診所要不要納評鑑，爭議還有待下週再次開會磋商細節。衛福部日前預告修正《特管辦法》，加嚴醫美分級管理，要求執行美容醫學處置醫師至少完成2年PGY（畢業後臨床醫學訓練），徹底消滅「直美」醫師，並針對不同風險的美容醫學手術，限特定專科醫師資格，修法也納入「特定美容醫學手術診所需通過評鑑」的方向。預定明年1月上路，溯及既往。修法草案一出，立刻引發醫界反對、贊成兩方內戰。中華民國醫師公會全國聯合會帶頭反彈，反對溯及既往、也反對把醫美診所強制納入評鑑；台灣醫院協會、台灣私立醫療院所協會、台灣醫務管理學會、中華民國護理師護士公會全國聯合會等四大醫界專業團體則聯合力挺，反批醫界內「有人以造成醫師失業等語，刻意淡化醫療安全的重要性」。衛福部下午4點找來40個醫界團體就《特管辦法》修法草案，面對面溝通，在近三個小時的討論之後，達成二點共識，衛生福利部醫事司司長劉越萍晚間出面說明，表示整體氣氛相對融洽，只是剛開始花了一點時間去溝通跟解釋，部分人可能對法條文字的錯誤理解，但之後越來越趨同。劉越萍說，第一點共識，在病人安全的前提之下，加強醫美管理，大家都樂觀其成；第二點共識，針對「直美」醫師（醫學系畢業後未受完整 PGY 訓練，直接投入醫美市場）的「關門條款」，大家很有共識，同意在108年、國內開始實施2年制PGY之後的畢業生，若未接受PGY訓練，就要回去補訓，大家沒有意見。至於在沒有PGY制度之前就取得專科醫師者，劉越萍強調，本來就可以繼續做醫美，沒有要執行這一部分。不過，雖然解決「直美」醫師的「關門條款」爭議，但針對醫師反彈更大的診所評鑑，今日會議仍沒有共識，決定留待下週三再度開會磋商細節。劉越萍說，下週開會將針對診所評鑑或認證、補學分等，事涉自律跟他律的部分，再做一次對焦， 醫師公會全聯會理事長陳相國也會親自出席，屆時重點，既然醫界不要評鑑這件事，那如何加強管理、自律這部分，衛福部將請這些相關專業團體提出對案，畢竟醫界責無旁貸，如果不滿意衛福部的要求，大家就該拿出自己的版本，讓社會大眾公評。劉越萍強調，衛福部跟醫界提出的改革方案，目的是要幫助民眾選擇好的醫學美容，也不希望醫美被汙名化。陳相國也接受媒體聯訪，他強調提升醫療品質跟堅持病人安全是大家的共識，今天也確定未來想從事醫學美容的醫師，一定要接受PGY，不希望再有「直美」的產生。照片來源：CNEWS資料照《更多CNEWS匯流新聞網報導》霸凌案大翻盤！羅一鈞夜奔花蓮扮柯南 技工現聲「沒人霸凌我」男遭T91步槍傷臉骨粉碎！ 三總醫巧手+3D列印「拚回整張臉」【文章轉載請註明出處】 

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補財庫三司財庫官廟賞海景變看行李漂！泰國渡輪遇巨浪 旅客傻眼崩潰求償（記者許皓庭／綜合報導）泰國龜島日前發生一起離譜意外。一群旅客搭乘渡輪前往蘇美島時，因船上行李未被固定，在海象惡劣的情況下全數被海浪沖落，行李箱漂浮在海面的畫面被乘客拍下並上傳至社群平台，引發外界熱議。部分行李雖被船員與快艇協助打撈，但仍有旅客至今遺失所有個人物品，並為賠償問題奔走。事發於23日，乘客從龜島搭船準備前往蘇美島，多名旅客站在甲板欣賞風景時，突然發現前方海面上漂著一個又一個的行李箱。從TikTok上流傳的影片可見，箱子種類不一，在浪間上下翻動，而船上旅客則一臉錯愕，有人站在甲板遠望，也有人隔著艙內窗戶直盯外頭，不敢相信自己的行李會以這種方式「消失」。多段影片顯示，原本被置放在上層甲板的行李，在渡輪撞上大浪後因未固定牢靠，被瞬間掀落至海中。船員隨後發現狀況緊急停靠，部分行李由船員撈起，其他則由快艇協助搜尋，但仍無法完全追回。乘客諾曼（Norman）受訪時回憶，當時海象相當劇烈，「船頭完全被海水淹沒」，整段航程十分驚險。他強調雖然經歷了不小的意外，但仍認為龜島值得造訪。然而另一名乘客愛麗絲（Alice Zamperelli）遭遇就截然不同。她表示自己的行李至今未找回，為了向渡輪業者提出理賠，她花費「5小時的眼淚和破英文」才成功拿到5萬泰銖（約新台幣4.8萬元）補償，但個人物品遺失仍令她難以接受，痛批「完全是船員不稱職，才會讓所有行李掉進海裡」。事後，相關航運公司僅回應已依規定協助旅客處理善後，但未對「行李未固定」的細節提出說明，讓部分旅客相當不滿。目前尚未有遊客傳出受傷，但大多表示驚魂未定。根據《澳洲新聞》報導，泰國東海岸的離島在雨季期間（5至10月）海象常有突然轉變的情況，若遇上強風豪雨，船班可能受影響甚至取消。該區許多旅客習慣跳島旅行，但雨季的不穩定氣候仍可能使行程受到干擾。當地業者也提醒，旅客在搭乘小型或中型渡輪時，應主動確認自身行李是否已放置於固定區域，並留意天氣狀況。如遇海象不佳或狂風大浪，行程可能受影響，務必留意官方公告，避免發生類似意外。

Chaos on a Thai ferry: Rough seas sweep passengers’ luggage overboard between Koh Tao and Koh Samui. Some rescued, many lost. Safety concerns rise.

#Thailand#FerryAccident#TravelSafety#KohTao#KohSamuipic.twitter.com/wwjaJ2xCRP

— Whats In The News (@_whatsinthenews) November 26, 2025

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外傳台積電前資深副總經理羅唯仁退休前疑似帶走2奈米先進製程等資料回鍋英特爾，引起業界譁然，代工廠和碩董事長童子賢今天表示，台積電組織已經具有相當的韌性，不會因為一個人跳槽，就造成關鍵性影響，這個案不會影響台積電競爭力。補財庫三司財庫官廟童子賢（圖）出席玉山安永科技論壇。(圖／中央社）童子賢下午出席玉山安永科技論壇，以「供應鏈韌性與技術驅動的未來關鍵」為主題，探討人工智慧（AI）應用、供應鏈風險管理與跨國投資策略。他於會前接受媒體採訪指出，看媒體報導才知道羅唯仁事件，並不清楚個案，但台灣半導體是有全球競爭力的產業，不會因為一、兩個個案而受到嚴重影響。

補財庫三司財庫官廟人類 vs AI 自駕車與F1車手差距只剩1秒第二屆阿布達比自動駕駛賽車聯賽（A2RL）總決賽登場，今年最大亮點之一，就是前F1俄羅斯車手科維亞特（Daniil Kvyat）再度對上德國 TUM 車隊的自駕車，上演一場超吸睛的「人類 vs AI」賽車對決。這次規則同樣刺激：自駕車提前 10 秒出發，人機在十圈賽道上一路纏鬥。最後，TUM 自駕車竟以不到 1 秒的差距搶下勝利，展現 AI 在高速競賽中的判斷速度已越來越逼近職業車手。TUM 單圈僅比科維亞特慢 1.58 秒，相較 18 個月前落後近 10 秒，進步幅度驚人。人類 vs AI 賽車比賽影音自駕車主賽更激烈：時速突破250公里主賽事由六台自駕車同場較量，時速飆破 250 公里，AI 必須在毫秒間做出判斷與避讓。最終 TUM 車隊成功衛冕冠軍，而今年共有四台車成功完賽，遠超過 2024 年首屆比賽僅一台完賽的狀況，也凸顯自駕技術的成熟度正以極快速度進化。

彌補國防工業人才缺口 歐盟計畫2030年前培訓60萬人（中央社記者吳柏緯布魯塞爾19日專電）歐洲聯盟指出，國防工業正在經歷前所未有的成長與轉型，然而勞動力與技能缺口是一大風險，因此計畫在2030年前針對60萬人進行技能提升與再培訓計畫，投入相關領域，彌平人才斷層。歐盟執委會今天發布最新的「歐盟國防產業轉型路線圖」，聚焦於在2030年前達成具嚇阻性、集體國防備戰與強力自主防衛的能力，以因應俄羅斯的威脅及全球日益動盪的安全環境。這份文件中，歐盟強調國防人才的重要性與目前面對的風險。補財庫三司財庫官廟歐盟指出，目前國防工業正經歷前所未有的成長並進行轉型，隨之而來的則是勞動力與技能缺口，「人才」成為重大挑戰。既有的國防企業與新成立的企業競爭人才的同時，也面臨其他產業的競爭。人工智慧、量子運算以及生產與維修方面的人才也是國防產業迫切渴望的，因為這些技能對於發展國防相關性技術非常重要。面對人力缺口與專業技能不足的問題，歐盟表示，將會在「技能協定」（Pact for Skills）框架下的航太與國防大型技能夥伴關係（Large-scale Skills Partnership）中，持續推動技能預測、技能提升、再培訓計畫以及人才參與計畫，協助成員國與相關產業的勞動提升技能，計畫在2030年前為國防產業培訓60萬人。歐盟強調，這份文件所提及的計畫將科技和國防凝集在一起，加快先進技術運用於軍事之中，在推動歐洲國防工業現代化同時，支持新興國防企業。為實現這個目標，將會著重於「支持對國防企業投資」、「加速發展新技術」、「擴大獲得新的國防能力途徑」以及「培養維持歐洲技術優勢所需的技能」。（編輯：韋樞）1141119

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